Wysokowydajna technologia napędowa z napędami o zmiennej częstotliwości firmy Lenze dla zakładów recyklingu i materiałów sypkich

Procesy recyklingu i transportu materiałów sypkich stawiają przed napędami ekstremalne wymagania, ponieważ charakteryzują się wysokimi obciążeniami szczytowymi, silnymi wahaniami momentu obrotowego, częstymi rozruchami oraz materiałami ściernymi. Dodatkowo na silniki i napędy wpływają pył, wilgoć i wahania temperatury.

Rozwiązania napędowe Lenze nadają się do wszystkich kluczowych zadań napędowych w zakładach recyklingu i przetwarzania materiałów sypkich, w szczególności do transportu, rozdrabniania, kruszenia, przesiewania, sortowania, czyszczenia, suszenia oraz mobilnych zakładów recyklingu w zastosowaniach na otwartym terenie. Są one zaprojektowane z myślą o dużych obciążeniach, pracy ciągłej i zmiennych warunkach procesowych.

Tak, technologia napędowa Lenze została zaprojektowana specjalnie z myślą o trudnych warunkach przemysłowych. Dzięki stopniom ochrony do IP66 nadają się one do zastosowań w środowiskach zapylonych, wilgotnych i narażonych na duże obciążenia – zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz w zakładach recyklingu i zakładach przetwarzania materiałów sypkich.

Tak, napędy hydrauliczne można zastąpić elektrycznymi w wielu zakładach recyklingu i magazynowania materiałów sypkich. Rozwiązania elektryczne firmy Lenze oferują takie zalety, jak mniejsze zużycie energii, niższe koszty konserwacji, cichszą pracę i lepszą sterowalność – zwłaszcza w systemach mobilnych.

Przemienniki częstotliwości Lenze zwiększają efektywność energetyczną dzięki regulacji prędkości w zależności od zapotrzebowania, wydajnym silnikom i optymalnie dopasowanym systemom napędowym. Znacząco zmniejsza to zużycie energii i koszty eksploatacji w procesach recyklingu i transportu materiałów sypkich.

Tak, firma Lenze wspiera konstruktorów maszyn i operatorów, oferując narzędzia inżynieryjne, wiedzę specjalistyczną w zakresie zastosowań oraz doradztwo techniczne. Celem jest zapewnienie optymalnie zaprojektowanego rozwiązania napędowego, dostosowanego do konkretnych wymagań zastosowań w recyklingu i transporcie materiałów sypkich. Wykorzystując dane aplikacyjne, takie jak krzywe nadmiernej prędkości i momentu obrotowego, można zidentyfikować optymalne rozwiązanie pod względem kosztów, rozmiarów, trwałości i efektywności energetycznej.

Wielkość silnika zależy od jego momentu obrotowego. Z drugiej strony wyższe prędkości nie wymagają większej przestrzeni montażowej. Na przykład poprzez zwiększenie prędkości z 1500 obr./min (50 Hz) do 3600 obr./min (120 Hz) można podwoić moc przy niemal takich samych wymiarach i masie. Dostosowując współczynnik przekładni, klient uzyskuje te same parametry wydajnościowe przy napędzie o połowę mniejszym.

Wadą tego rozwiązania jest to, że praca silnika 120 Hz jest możliwa tylko z przemiennikiem częstotliwości. Z drugiej strony taki przemiennik oferuje również zalety w postaci znacznych oszczędności energii, większej odporności na przeciążenia oraz płynniejszego rozruchu dla mechaniki.

Konwencjonalne metody sterowania silnikami PM sterują silnikiem PM w dolnym zakresie prędkości do około 10% prędkości znamionowej za pomocą prądu zależnego od częstotliwości i dopiero wtedy przechodzą na sterowanie wektorowe. Jest to wystarczające w zastosowaniach pomp i wentylatorów, ale mniej odpowiednie w przypadku mieszalników i technologii transportu materiałów wymagających wysokich momentów rozruchowych. Sterowanie PM w systemie napędowym Lenze IE5/IE6 jest inne, ponieważ zawsze zna dokładną pozycję wirnika od prędkości „0” do maks. 4500 obr./min z niedokładnością rzędu kilku stopni i może zapewnić do 250% przeciążenia przy prędkości 0. Prowadzi to do większej wydajności przy mniejszych stratach energii.