MCTRL-M-ADD und MCTRL-N/M-SWT, Verhalten bei U/f-Kennliniensteuerung
Betrifft welche Produkte?
9300 vector 0,37…90 kW SW ≤ V6.3
Wie sieht die Reaktion aus?
Auftreten von Drehzahlschwankungen und Stromspitzen.
Wann tritt das Problem auf?
Durch Setzen des digitalen Signals MCTRL-N/M-SWT auf HIGH-Pegel wird fälschlicherweise das analoge Signal MCTRL-NSET2 (Drehzahlsollwert) beeinflusst und damit sporadisch Stromspitzen und Drehzahlschwankungen ausgelöst. Laut Dokumentation ist das Signal MCTRL-N/M-SWT bei U/f-Kennliniensteuerung (C0006 = 5) ohne Einfluss.
Diagnosemöglichkeiten?
Verknüpfung von MCTRL-N/M-SWT prüfen.
Kurzfristige Maßnahmen/Empfehlungen?
Kein Signal am digitalen Eingang MCTRL-N/M-SWT anschließen, wenn der Antrieb in U/f-Kennliniensteuerung genutzt werden soll. Damit liegt der Eingang automatisch auf LOW-Pegel.
Bewertung:
In U/f-Kennliniensteurung (C0006 = 5) ist eine Drehmomentregelung grundsätzlich nicht möglich. Eine Beschaltung am digitalen Eingang MCTRL-N/M-SWT in U/f-Kennliniensteuerung ist deshalb nicht sinnvoll und sollte ggf. entfernt werden.
