Der Funktionsumfang der Motorhaltebremsenansteuerung wurde erweitert, um eine flexible Anpassung des Boost/Reduced-Verhaltens zu ermöglichen. Hintergrund ist die Anforderung bestimmter Bremsentypen, die mit den bisher fest vorgegebenen Spannungsverhältnissen nicht optimal betrieben werden können.
Hierzu wurde der neue Parameter „MH Brake: Boost mode“ (0x2820:025) eingeführt. Mit diesem Parameter kann das Verhältnis zwischen der Boost-Spannung zum schnellen Öffnen der Bremse und der Haltespannung im geöffneten Zustand konfiguriert werden.
Folgende Betriebsarten stehen zur Verfügung:
0: 133 % / 66 %
1: 133 % / 83 %
2: 133 % / 100 %
3: 100 % / 100 %
Dadurch kann die Bremsenansteuerung an unterschiedliche Bremsentypen und Applikationsanforderungen angepasst werden
