Der Motor wird bei Betätigung des Not-Halt-Tasters nach Stopp-Kategorie 1 der EN 60204-1 stillgesetzt. (Sicherer Stopp 1 gemäß DIN EN 61800-5-2:2017-11 Kap. 4.2.3.3 Funktion c)
100ms vor dem Ende der Stoppzeit wird die Spannungsversorgung der Bremse abgeschaltet. (Sichere Bremsenansteuerung gemäß DIN EN 61800-5-2:2017-11 Kap. 4.2.5)
Die Verzögerungszeit des „Safety“-Programms muss größer als die sich ergebende xHalt-Zeit sein. Toleranzen der Verzögerungszeit in der Sicherheits-SPS müssen berücksichtigt werden. Die einzustellenden Werte sind applikationsabhängig.
Bei Deaktivierung der STO-Funktion bleibt die sichere Bremsenansteuerung noch 100ms deaktiviert, damit z.B. eine hängende Last nicht durchsackt.
Fehlerausschlüsse wurden für geschützt verlegte Leitungen gemacht (nach DIN EN ISO 13849-2:2013-02 und IEC 61800-5-2:2008-04). Das gilt für Leitungen, die durch einen Kabelkanal geschützt, innerhalb eines Schaltschranks verlegt sind.
Sicherheitshinweis / Haftungsausschluss
Die Drive-based Safety Applikations- und Parametrierhinweise sind Beispiele für mögliche Teilfunktionen in Maschinen.
Die Angabe des T10D-Wertes gemäß DIN EN ISO 13849-1, Anhang C.4.2 erfolgt nur bei Vorliegen eines B10D–Wertes und bei einer Betriebszeit von weniger als 20 Jahren.
Die Inbetriebnahme ist solange untersagt, bis festgestellt wurde, dass die Maschine den Bestimmungen der relevanten EG-Richtlinien / nationalen Gesetze entspricht.
Die Sicherheitshinweise der technischen Dokumentationen sind zu beachten.
Die Nutzung der Beispiele entbindet den Anwender nicht von einer sorgfältigen Projektierung. Für mögliche Schäden und Folgeschäden übernimmt Lenze keine Haftung.
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