Betrifft welche Produkte?
8200 vector 0,25 kW – 90 kW
8200 Motec 0,25 kW – 7,5 kW
Wie sieht die Reaktion aus?
Bei Belastung der Relaiskontakte als Bremsenansteuerung in Verbindung mit dem M1 Bremsengleichrichter kann es zu einem vorzeitigen Relaisausfall kommen.
Wann tritt das Problem auf?
Bei gleichstromseitigem Schalten des M1 Bremsengleichrichters und einer Netzspannung von 400 V AC.
Diagnosemöglichkeiten?
Relaisfunktion ist nicht mehr gegeben (Dauerkontakt oder Unterbrechung).
Kurzfristige Maßnahmen/Empfehlungen?
1. Einsatz des Bremsengleichrichters B2 mit 230 V AC Versorgung durch Außenleiter (L1) und zusätzlichen Nullleiter (N).
2. Gleichstromseitiges Schalten mit zusätzlichem Hilfsrelais; Spulenspannung: 24 V, R > 1 kOhm, Versorgung Hilfsrelais durch Klemme 20 (+20 V) und Klemme 7 (GND) vom FIF-Modul. Plazierung des Relais ist nur in externer geeigneter Abzweigdose außerhalb des Motec möglich (8200 vector im Schaltschrank). Relaisempfehlung: Relais Typ Schrack RP710024 mit Steckfassung Typ Schrack RT78626
