Behoben ab:
9400 HighLine SW V03.00.44.00
Verhalten der neuen Version?
Die Auslastung des Bremschoppers wird ab der neuen Version mit dem parametrierten Bremswiderstand berechnet.
Betrifft welche Produkte?
9400 HighLine Single Drive SW ≤ V02.00.05.00
Wie sieht die Reaktion aus?
Die Auslastung des Bremstransistors wird aus Einschaltdauer und einem zugeordneten Minimalwiderstand RBMIN des Gerätes berechnet. Dadurch wird die zulässige Dauer-/ Maximalleistung eines real angeschlossenen Bremswiderstandes mit RB > RBMIN nicht ausgenutzt. Die Berechnung der Auslastung erfolgt aus fest hinterlegten Daten für den zu dem Gerät zugeordneten Widerstandswert, der reale Bremsstrom wird nicht als Istwert erfasst.
Wann tritt das Problem auf?
Verwendung eines Bremswiderstandes, dessen Widerstandswert größer ist, als der dem Gerät zugeordnete Widerstand.
Diagnosemöglichkeiten?
Auslegung der Komponenten überprüfen.
Einstellungen der Codestellen C00129…C00132 überprüfen (Parametrierung der Überwachungsfunktion des Bremswiderstandes).
Auswertung der Störungsmeldungen zur Überwachung der Temperatur des Bremswiderstandes und der Auslastung des internen Bremschoppers in Codestellen C00573 und C00574.
Kurzfristige Maßnahmen/Empfehlungen?
Zugeordnete Bremswiderstände in verschiedenen Leistungsklassen für das jeweils projektierte Gerät verwenden. Download des 'Datenblatt Bremswiderstände' unter www.lenze.de/DSC
Bewertung:
Mit der Einschränkung kann an bestehenden Maschinenkonzepten u. U. die bereits vorliegende Auslegung der Komponenten nicht übernommen werden.
Applikationen mit speziell abgestimmten Komponenten können ggf. nicht erstellt werden.
Veröffentlicht in Service Mitteilung Nr. 42/2006
