Im Gegensatz zur
zentralen Antriebstechnik sind hier in Mehrmotoren-Antriebsystemen nur die Einspeisung und gegebenenfalls Teile einer zentralen Steuerung in einem Schaltschrank untergebracht, während alle anderen Funktionseinheiten wie Umrichter und Regelungen direkt vor Ort bei den einzelnen Motoren oder direkt an den Motoren untergebracht sind. Sie werden durch einen Energie- und einen Steuerungsbus versorgt.
Dieses Konzept ist insbesondere vorteilhaft bei größeren oder weiträumig verteilten Maschinen und Anlagen. Besondere Vorteile bietet es auch im Zusammenhang mit der Modulbauweise von Maschinen.
