Nel caso la macchina debba essere frenata o portata all’arresto in tempi brevi, il motore posto sull’inverter funziona con sistema di rigenerazione. L’energia così ottenuta può essere dissipata mediante una resistenza di frenatura.

Le resistenze di frenatura ERBP presentano una carcassa in profilato di alluminio. Si montano accanto all’inverter e si collegano attraverso un cavo di collegamento preconfezionato. Il termocontatto integrato monitora la temperatura.

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