Systèmes de manutention de fret aérien

Systèmes de manutention de fret aérien

Pour acheminer les marchandises des entrepôts aux ponts des cargo, dans le monde entier

Aujourd'hui, la plupart des aéroports dans le monde traitent non seulement le transit de millions de passagers, mais aussi le fret aérien, le transport de marchandises diverses et variées, stockées pour la plupart, dans des unités de charge ou de chargement désignées sous l'acronyme anglais ULD (Unit Load Device). Notre longue expérience et notre savoir-faire ainsi qu'à notre large gamme de produits nous permettent de vous proposer les meilleures solutions pour la gestion du fret aérien dans les aéroports. Avec nous, vous pouvez mettre en œuvre la bonne application pour la manutention efficace de marchandises, depuis de petits objets minuscules aux marchandises plus volumineuses en passant par des envois lourds.

La manutention de fret aérien dans les aéroports impose des exigences particulières aux systèmes de convoyage :

  • La prise en compte des réglementations de l'IATA (Association du Transport Aérien International)
  • Une haute disponibilité des systèmes de stockage automatisés
  • Une réduction significative des temps de transit
  • Une maintenance rapide et facile pendant le fonctionnement

Nous vous accompagnons avec des solutions innovantes, personnalisées et économes en énergie.

Transstockeurs (ETV) : stockage horizontal et vertical

  • Une nouvelle génération de transstockeurs d'avant-garde avec un pack complet de solutions innovantes
  • Une mise en service simple et rapide grâce à des fonctions technologiques prêtes à l'emploi
  • Une augmentation de la capacité de stockage grâce à la réduction des zones tampons (buffers)
  • Une disponibilité élevée grâce à plusieurs décennies d’expérience avec les transstockeurs
  • Une consommation d'énergie réduite grâce au raccordement du circuit intermédiaire ou bus courant continu des axes de translation et de levage
  • Un bilan énergétique optimal grâce aux modules régénérateurs

Chariot de transfert : pour un transport horizontal de plain-pied

  • Des démarrages et freinages en douceur grâce à des rampes réglables réduisant les contraintes sur les bagages et marchandises transportées, tout en diminuant le nombre et les coûts des travaux de maintenance
  • Une fiabilité accrue grâce à des systèmes d'entraînements capables d'encaisser des surcharges importantes
  • Un positionnement par décélération anticipée intégré avec analyse du déclencheur

Convoyeur à rouleaux : l’élément de transport essentiel

  • Des vitesses constantes avec des rampes d'accélération et de décélération définies selon IATA tout en ayant une solution d'entraînement compacte
  • Des démarrages et freinages en douceur grâce à des rampes réglables réduisant les contraintes sur les bagages et marchandises transportées, tout en diminuant le nombre et les coûts des travaux de maintenance
  • Une grande puissance volumique des systèmes d'entraînements grâce à une capacité de surcharge jusqu'à quatre fois plus élevée
  • Un effort de câblage moindre grâce à l'élimination des solutions précédentes de contacteurs et de démarreurs
  • Un nombre de variantes d'entraînement réduit grâce au réglage individuel des vitesses d'avance pour chaque convoyeur

Déviateur angulaire : changer facilement de direction

  • Une solution d'entraînement éprouvée pour changer de 90 degrés le sens de transport des unités de charge (ULDs).
  • Des démarrages et freinages en douceur grâce à des rampes réglables réduisant les contraintes sur les bagages et marchandises transportées, tout en diminuant le nombre et les coûts des travaux de maintenance
  • Une fiabilité accrue grâce à des systèmes d'entraînements capables d'encaisser des surcharges multiples
  • Un positionnement par décélération anticipée intégré avec analyse du déclencheur