Blick hinter die Kulissen: Alles bereit für den Start der neuen Ökodesign-Richtlinie

Pünktlich zum 1. Juli 2021 ging die neue Ökodesign-Richtlinie an den Start. Ein Großteil der in den Maschinen eingesetzten Antriebstechnik muss nun höhere Energieeffizienzanforderungen erfüllen. Ein weiterer Schritt, um den Energiebedarf in der Industrie zu reduzieren und die Klimaziele zu erreichen. Lenze unterstützt mit einem passenden Produktportfolio und Tools dabei, Maschinen energieeffizienter zu machen. Wesentlich dafür ist neben der „Jubiläumsversion“ V4.11 des Antriebsauslegungstools Drive Solution Designers (DSD) – dieser feiert zwanzig Jahre – vor allem die neue effiziente Motorenplattform m550. 

 

Der neue m550

Vor dem Launch musste die Fertigung bei Lenze auf die m550 Motoren vorbereitet werden. Ein internationales Projektteam aus Vertretern der europäischen Produktions- und Logistikstandorte Deutschland, Österreich, Italien und Frankreich sowie unser Einkauf stellten die Weichen für eine reibungslose Umstellung auf die neuen Motoren. Im Januar 2020 startete die Vorserienproduktion in Italien. Österreich folgte im März, so dass Lenze im Mai 2020 bereits die ersten Kunden beliefern konnte. Dieses Jahr folgte der Ausbau der Produktionskapazitäten in Deutschland und Frankreich. Wesentlicher Erfolgsfaktor waren die Mitarbeiter an den verschiedenen Standorten, die vor Produktionsbeginn auf das neue Produkt geschult wurden.

 

Bewährtes mit Neuem verbinden

„Der m550 ist zwar ein von Grund auf neues Produkt, aber viele bewährte Montageprozesse aus der alten Serie konnten übernommen werden,“ so Moritz Pollmann vom Lenze Global Industrial Engineering, der die Produktion des neuen m550 in unserem Werk in Extertal verantwortet. „Um Ressourcen zu schonen, nutzen wir teilweise weiterhin die bestehenden Montagesysteme, die wir mit kleineren Umbaumaßnahmen für den neuen Motor vorbereitet haben. Zusätzlich haben wir aber auch ein paar neue Montagearbeitsplätze in Betrieb genommen.“ Inzwischen werden in Extertal bis zu achtzig Prozent neue Motoren an die Getriebe appliziert. Im Herbst wird das Team dann den Roll-out in die restlichen, internationalen Werke vornehmen.

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